软、硬，舒服、不舒服，跟避震有最为直接的关系，那你了解它几时会下课不？

减震器弹簧

底盘滤震、车身稳定性跟减震器有肯定的关系，而大家还了解有弹簧的存在，那它跟减震器是什么关系？

在没减震器的状况下，或者减震器挂掉了，车子是可以化身成一艘小船的！缘由非常简单，就是没人限制弹簧的放飞自我了。弹簧是一个具备反复运动特质的弹性部件，会压缩、回弹，这个动作经过一个坎儿后或许会做n+1次。

弹簧是可以缓冲路面的冲击，但光靠自己动作太冗余，不可以立刻安定，所以需要额外的力，也就是减震器来抑制弹簧多余的动作~

减震器的主要用途无非就是抑制弹簧吸震后反弹时的震动，还有来自路面的冲击。换句话说，就是为了不让弹簧弹得太快、太多次。

减震器工作原理

目前主流的都是液压减震器，里面充满了油液。

当车子经过颠簸、沟坎路面产生震动的时候，减震器内部的活塞便会上下运动，腔内的油液通过活塞头上的小孔（限流阀门），反复的从一个腔流向另一个腔，这个时候便会产生运动阻力，达到降低震动、抑制弹簧的疗效。

假如减震器的阻尼比较大，那震动非常快就会衰减，车内体验就是“硬”，舒适性大优惠扣，而换来的是较好的操控稳定性。

阻力的大小，就看限流阀门的孔径大小。像软硬可调悬架就是通过改变油液所通过的阀门的大小来达成。假如阀门小，那油液只有一个窄通道过去，阻尼会变大，也就是底盘变硬了，反之就软了。

减震器下课的征兆有哪些

如果发现减震器漏油那就应该注意了，大概它挂了，或者就是在筹备挂的路上……

减震器的阻尼是靠内部的油液达成了，如果油液都渗漏了，那这一定不是一枚健康的减震器。假如油液全部漏光，等于几乎没了阻尼，没人抑制弹簧后，那开车自然会变成开船~

致使减震器下课是什么原因

油封坏了

油封是阻止油液跑出来的玩意儿，坏了自然就看不住大门。油封会坏和防尘套有关系，就是包裹着减震筒预防活塞杆、油封和外接接触的部件，为保证工作处在一个相对干净的环境。

假如坏了、烂了，那就会有灰尘等杂质跑进去，那活塞杆上下运动时，夹带了杂质和油封摩擦擦擦擦擦擦擦，便会致使油封磨损，接着漏油……

冲击限位块

减震器的行程有限位块限制，如果用非常快的速度通过沟沟坎坎，那比较容易打到限位块。这个时候内部的油压是非常大的，使得限流阀门、密封圈加速老化。

限位块被冲击到发生位移，那与之相连的密封圈也就下课了，接着漏油……

驾驶证网(JIAZHAO.COM)

路面冲击

比较迅速的通过减速带、坑、马路牙的时候，对汽车轮胎的冲击力方向，和减震器的轴线是不重合的，从而会产生一个径向分力，油封便会遭到非常大的挤压。速度越快，次数越多，油封挤着挤着也就疲劳了，接着漏油……

如果想干废四条避震，那就使劲豁车，就看哪个先认输~

平时里开车上路，减速带太多，暗坑太鸡贼，路况错综复杂……假如要爱惜减震器，还是温顺点。